гонщик

Об авторе - кто я такой и чем занимаюсь



4n1pE9FG7Ok


Путешественник, на сегодняшний день побывал в 44 странах Европы, Азии, Америки и Африки.

Основное место проживания - провинция Краби, Таиланд.
Профессиональный дайвер, фотограф, водитель, мотоинструктор. Гид по Краби, Таиланду и Юго-Восточной Азии.
В прошлом топ-менеджер рекламного агентства.
Победитель конкурса для путешественников "Самая лучшая работа" аэропорта Хельсинки, финалист фотоконкурса National Geographic. "Хранитель Земли" WWF.
Владею русским, английским, на базовом уровне - немецким, испанским языками.
Мой персональный сайт находится здесь: http://staryjsaid.ru/

С 2013 года я организую и лично провожу индивидуальные туры по Краби, Таиланду и Юго-Восточной Азии (зима) и Скандинавии (лето). Любимые страны: Исландия, Норвегия, Финляндия, Таиланд, Лаос, Вьетнам. И конечно, Куба!
Специализация: охота на ощущения, нестандартный туризм, авто и мото-пробеги, экспедиции, изучение культуры и кухни местного населения.

Оказываю консультации по приобретению дешевых авиабилетов, бронированию отелей и проживанию в Таиланде.
Для интересующихся переездом в Таиланд и местной жизнью рекомендую подробный курс моего товарища Макса Samlowry.

Кроме того, в провинции Краби я владею прокатом мотобайков (скутеров) и мотоциклов - "МотоКраби". Арендуя у меня мотобайк, вы избегаете проблем с тайскими прокатными конторами, не оставляете в залог паспорт, получаете ухоженные байки по адекватной цене, шлем на себя и пассажира, бесплатную доставку до дома или отеля и заправленный бак.

Кроме того, я занимаюсь обучением езде на байке в Краби. Если вы хотите вкусить настоящей свободы, почувствовать свежий ветер в лицо, и все это без неприятных последствий, я научу вас ездить на мотобайке безопасно и чувствовать себя комфортно за рулём. На сайте проекта есть множество отзывов моих клиентов, приходите - прокатимся!

Также я готов предложить вам в Краби услуги персонального водителя, индивидуального гида и заказ фотосессии, трансфер до отеля или аэропорта Краби, Пхукета.

Связаться со мной очень просто:
Email: staryjsaid@mail.ru
Мой профиль ВКонтакте: https://vk.com/staryjsaid
Мой профиль Facebook: https://facebook.com/evgeniy.khamitov
Skype: staryjsaid

Добро пожаловать!
гонщик

Покупка и оформление байка в Краби, Таиланд

Если вы живете в Таиланде долго, то купить собственный байк - крайне разумная идея. После нескольких месяцев пребывания в Стране улыбок вы начнете экономить на аренде, а если понадобится уехать - байк обычно можно достаточно быстро продать. Цена нового байка составляет 40-60 тысяч бат, более продвинутых моделей (типа PCX) 80 тысяч и выше. Б/у байки в нормальном состоянии в зависимости от модели, возраста и пробега могут стоить от 15-20 до 40 тысяч, дешевле продаются только убитые экземпляры и без документов. Байки с ножным переключением передач (полуавтоматы, без ручки сцепления) в среднем стоят немного дешевле автоматов, они более спартанские, но освоить их несложно и надежность конструкции выше, байк будет реже требовать ремонта.



Если вы решили приобрести собственный байк и даже присмотрели понравившийся экземпляр железного коня - его нужно будет переоформить на себя. Некоторые этим пренебрегают, но это не лучшая идея - в случае аварии, угона, каких-то проблем с бывшим владельцем и с точки зрения дальнейшей перепродажи. Иностранец в Таиланде имеет полное право владеть байком, и процедура не слишком сложная. Читать статью целиком.

гонщик

Как выжить в Таиланде, и не умереть с голоду.


К Таиланду нынче каждый человек имеет собственное отношение. Аргументированное или не очень. Кто-то его уже клянет, кто-то честно туда ездит по путевке, многие уже живут, и еще больше тех, кто кочует. Мечтателей и вовсе полстраны. Сеть полнится блоггерами, но услышать живой рассказ всегда небесполезно. Ну, слушайте.

Это правда, что Таиланд такой один.


Read more...Collapse )
гонщик

Что становится причиной аварий при езде на мотоцикле и что следует знать, садясь на байк?

Ниже приведен мой перевод статьи «The hurt report» для проекта "МотоКраби".

Данное исследование статистики мотоаварий проведено в США в 1981 году, что не мешает ему оставаться совершенно актуальным и сегодня. Итак, текст:

Сводные результаты анализа статистики мотопроисшествий.

По результатам самих происшествий и изучения детальных данных можно сделать ряд наблюдений о характерных причинах аварий, полученных мотоциклистами и мотоциклами повреждениях и их последствиях.

Если свести эти выводы воедино, то получится следующий список:

1. Примерно 3/4 ДТП с участием мотоцикла происходили при участии другого транспортного средства, чаще всего им является пассажирский (не грузовой) автомобиль.

2. Остальные ДТП, около 1/4, приходятся на одиночные происшествия, связанные с падением мотоцикла на проезжую часть или столкновением с каким-то объектом окружающего ландшафта.

3. Только 3% происшествий связаны с поломками мотоцикла, и чаще всего это были падения мотоцикла из-за прокола шины, без вовлечения других ТС.

4. В одиночных транспортных происшествиях, ошибка мотоциклиста присутствовала как фактор, приведший к аварии, приблизительно 2/3 случаев; самыми типичными были занос и падение в силу избыточно резкого торможения, либо вылет за пределы трассы в повороте из-за чрезмерно высокой скорости и наклона.

5. Дефекты дорожного покрытия (выбоины, изломы и неровности полотна и т.п.) были причиной аварии лишь в 2% аварий; участие животных зафиксировано в 1% аварий.

Read more...Collapse )
гонщик

Цены на ремонт и обслуживание мотобайков в Таиланде - что, где, почём?

У всех, кто хотя бы периодически ездит на мотобайке в Таиланде, будь то Пхукет, Самуи, Чиангмай или Краби, возникают вопросы по ремонту и обслуживанию байка. Тайские сервисы далеко не всегда говорят по-английски, кроме того, некоторые из них могут пытаться содрать с вас как с зеленого неопытного фаранга больше, чем оно того действительно стоит. Чтобы дать представление о нормальном уровне цен, и написана данная статья.

Важно - в разных регионах цены могут отличаться. В более туристических местах обычно дороже, но там вероятнее говорят по-английски. В официальных сервисах, как бы это не было нам непривычно, часто дешевле, особенно базовый список работ (замена масла, регулировка тормозов и т.д). Но там не все делают (например, пластик вам чинить не будут, только менять) и иногда очень тупят. Тогда вам нужен рукастый сервис неподалеку. У меня такой есть, если вы в Краби - обращайтесь.

Итак, стандартные расценки на обслуживание мотобайков в тайском сервисе. Актуальны в Краби, Сураттани, Пхангнга, Транге, Хатъяе, на Ланте, в Хуа-Хине, на Севере (Чиангмай и окрестности). На Пхукете и Самуи цена вероятней всего будет по верхней кромке или чуть дороже.

Замена масла в двигателе (рекомендуется каждые 1000 км или 3 месяца) - 150 бат.
Замена масла в вариаторе (каждые 10 000 км или каждый год) - 100 бат.
Доливка охлаждающей жидкости - 10-30 бат, часто может быть бесплатно, заодно с заменой масла, если вы о том попросите.
Чистка воздушного фильтра - 30-50 бат.
Подтяжка цепи на мотоцикле - 30-50 бат.
Регулировка переднего дискового тормоза - 30-50 бат.
Регулировка заднего барабанного тормоза - от бесплатной до 30 бат.
Ремонт прокола камеры (вулканизация) - 30-100 бат (на тур.островах около 150). В случае с автомобилем 150-250 бат в зависимости от машины и покрышки.
Замена камеры при проколе - 150 бат (на тур.островах может быть 200-250, ищите другое место).
Замена покрышки при износе или сильном повреждении - 300-1200 бат, в зависимости от размерности покрышки и модели байка. В среднем 500-600 бат.
Замена и крепеж нового номерного знака - 100 бат.
Замена спицевого диска - 600 бат.
Замена задних амортизаторов (пары) - 2000-3000 бат.
Замена аккумулятора - 500-900 бат, в зависимости от форм-фактора и мощности.
Замена свечи - 100-200 бат.
Замена воздушного фильтра (каждые 10 000 км или каждый год) - 200-400 бат.
Замена сцепления - 1200 - 2000 бат.
Замена ремня вариатора - 500 бат.
Замена подшипников вариатора - 300-400 бат.
Замена ступичных подшипников - 300-500 бат.
Замена тормозных колодок (комплект, перед+зад) на дисковых тормозах - 300-400 бат.
Замена запчастей и масла в передней вилке - до 1500 бат. Берегите вилку!
Замена зеркал - 150-300 бат за зеркала, как правило, они меняются комплектом. Если вы разбили одно, второе останется вам про запас. Но вам может повезти, если у вашего сервиса найдется одиночное на ходовую модель.
Затирка царапин по пластику - от 50-100 бат за деталь, на фарах и глубокие царапины дороже.
Замена пластиковых деталей облицовки - 1 деталь от 100 до 1000 бат, в зависимости от детали. Зависит от байка, на PCX дороже примерно на 20-30%.
Замена всего пластика «по кругу» с учетом цвета - обычно в пределах 5 000 бат, вряд ли больше. На тот случай, если с вас хотят 10 000 за сильно ободранный в падении байк. Наличие фирменных наклеек увеличивает стоимость ремонта, новые наклейки тоже стоят денег.
Регулировка и чистка карбюратора - 50-250 бат, смотря сколько деталей снимать, чтобы подобраться.
Чистка от ржавчины топливного бака и магистрали - 400-500 бат.
Полная мойка байка - 50-60 бат.
Полная мойка мотоцикла - 80-120 бат.
Подкачка колёс - всегда бесплатно! Можно попросить или сделать самому практически на любой заправке или в гараже. Оплачивается широкой улыбкой ;)

Как видим, цены на ремонт и обслуживание в тайских мотосервисах вполне доступные даже для тех, кто пока не стал миллионером. Еще несколько советов по обслуживанию, чтобы вы лучше понимали, что делают с вашим байком:

1. Если техник собрался лить в скутер специализированное мотомасло - усомнитесь. Стандартные скутеры (не мотоциклы!) в Таиланде рассчитаны на обычное автомасло вязкостью 10w40. В скутере сухая трансмиссия (за исключением Yamaha T-Max) и фрикционные присадки мотомасел здесь ни к чему.
2. Ресурс ремня в вариаторе 20 000 км. Если вы уверены, что пробег вашего байка гораздо меньше, не верьте разговорам, что ремень износился. Ремень может порваться, но не износиться. Как разумное решение, можно заранее, тысячах на 17 пробега, купить запасной ремень и положить в багажник и кататься, пока не потребуется.
3. В редуктор (коробки передач) льётся обычное трансмиссионное масло для гипоидных передач. Интервал смены - 20 000 км, как у ремня. Если техник-разводила говорит, что масло совсем грязное и надо обязательно менять, задумайтесь о его целях. Масло в трансмиссии должно быть непрозрачным и с металлическим отливом уже через день работы после заливки.
4. Охлаждающая жидкость зеленого и синего цветов меняются раз в год и их можно мешать. Красная охлаждайка служит минимум 5 лет, её ни в коем случае нельзя мешать с синей и зеленой. Для смены на красную жидкость, всю систему надо прогнать дистиллированной водой 2-3 раза, залить и забыть о замене на годы (но на сервисах поглядывать на уровень).
5. Если у вас образовалась царапины на лакокрасочном покрытии пластиковых деталей, их можно восстановить до практически нового состояния за час. Если царапина глубокая - это комплекс работ, восстановить все равно можно, но возможно, уже дешевле будет купить новую пластиковую деталь, сравните.
6. Двигатель на слух должен работать ровно, если вы выбираете байк в аренде или собираетесь купить б/у или после переборки (что само по себе не страшно), попросите завести 2-3 скутера и выбирайте. Хотя бы на звук сравните. Сами тайцы-частники пробег на скутерах почти не скручивают, но в салонах б/у скручивать могут запросто. Признаки много и часто эксплуатировавшегося байка - сильно исцарапанный замок зажигания, а также старый и сильно потертый номерной знак. Конечно, при перепродаже в прошлом знак мог быть заменен на новый (хотя часто номер остается прежним), но косвенно это признак.

А теперь, пока тайцы собрались на свой любимый консилиум над бездыханной и раскоряченной тушкой вашего двухколесного коня, расслабьтесь и улыбнитесь. Добро пожаловать в Таиланд!

bike_service

Благодарность за помощь в составлении материала выражается Andrew Mind, Алексею Сивкову, Константину Лысенко, Сергею Коростелеву, Андрею Буркову и другим участникам группы «Тайский быт».

Буду рад обновлениям и полезным дополнениям! Пожалуйста, указывайте ваш регион и модель байка, о которой идет речь. Ровной дороги всем!

Оригинал статьи размещен на моем сайте о путешествиях и мотоциклах: http://staryjsaid.ru/articles/162450
гонщик

Not-to-do list

1. Не служить чужим интересам.
2. Не считать деньги главным в жизни.
3. Не забывать о любимой женщине.
4. Не бояться делать шаг вперед в неизвестность.
5. Не стесняться просить о помощи.
6. Не жрать гадость.
7. Не забывать себя радовать.
8. Не бояться говорить "нет".
9. Не спорить с дураками.
10. Не стесняться признавать свои ошибки.
11. Не строить из себя крутого и всезнайку.
12. Не тратить время на чепуху.
13. Не забывать благодарить жизнь и окружающих за повседневные радости.
гонщик

Скоро новая "Точка разборки". А какие у вас планы на осень?

Пришла пора сказать, что уже скоро, осенью этого года, состоится событие, которое год назад очень помогло нам с Крис, когда мы решались на переезд. Мы ехали в Таиланд фактически вслепую, ни разу до того не бывали вообще где-либо в Азии. В поисках полезной информации я наткнулся тогда на Макса @samlowry и вписался на Точку Разборки в октябре 2013...

poster-dot-9-10-464x640

Что было потом - вы могли видеть, читая мои посты с впечатлениями и картинками) Окунули ребята нас тогда по самое не балуйся, встряска и физическая, и психологическая вышла на загляденье, да и освоение тайских порядков и традиций - тоже сильно упростилось. Первые дни я был в легком шоке от окружающего бардака, а спустя 8 месяцев я объехал здесь 6 или 7 стран, в основном самостоятельно и в одиночку, живу в удовольствие и смотрю на прошлое с благодарной улыбкой.

qz2OSMB1Ajo

Чтоб вы понимали - если у вас в целом все ровно и голова ясная, езжайте на пляж и не парьтесь. Если любите пляж, конечно. Или если думаете "ну их этих дауншифтеров, чакры там у них видите ли" - это тоже мимо, подумайте еще раз - я всегда был и останусь за трезвую голову, и у нас тут слава богам не секта)) Пляж, море, солнце - это есть, самореализация - тоже, для желающих, ну а курить бамбук я вас не зову.

NOMLDq02SYY

А вот если хочется попробовать что-то совсем другое, например:
- интенсивно поприключаться, от рассвета и до заката, 14 дней подряд;
- квесты-задания-новый опыт, вещи, которые вы никогда не пробовали делать;
- прокачать немножко голову, ноги, сердце и даже душу;
- избавиться от пачки стереотипов и страхов ("опасно", "дорого", "я без языка", "а как же работа-деньги", "они там ненормальные" и т.д);
- офигенно отдохнуть в непривычном формате;
- набраться ярких впечатлений, картинок, запахов и вкусов...

то я очень советую Точку. Я теперь выступаю как один из ведущих, отвечаю в программе за курортный Краби, показываю как живу здесь, рассказываю про азиатский транспорт и учу ездить на байке. Кто б мог подумать, а?

LxlBCxQP0B4

Подробности о Точке тут: http://staryjsaid.samlowry.ecommtools.com/item/tochka
Приезжайте, буду рад вас протащить по нашим краям и всё показать)

P.S. Не буду скрывать, мне капнет немножко денег, если вы зарегистрируетесь на программу от меня. Но капнет не за ваш счет, а за счет Samlowry, а его мне не жалко) Я пишу эти слова не ради денег, а потому, что хочу увидеть кого-то из знакомых людей на программе, и наблюдать, как они изменятся за эти 2 недели.

Если считаете, что вашим друзьям это может быть интересно, сделайте репост!

Даты программ:
22 октября - 4 ноября
3-16 декабря

Снимок экрана 2014-07-29 в 18.57.36